lunes, 1 de marzo de 2010

PONTIAC LE MANS SPORT 455 1971


BUENO AMIGOS QUIERO PRESENTARLES MI ÚLTIMA COMPRA SE TRATA DE UNA COUPE PONTIAC LE MANS SPORT DEL AÑO 1971 ,CONSTA DE FRENO DE DISCOS VENTILADOS SERVOASISTIDOS ,DIRECCION HIDRAULICA , CALEFACCION Y EL RESTO DE ACCESORIOS ORIGINALES.

EL AUTO SE DESARMO POR COMPLETO , SE SACARON HASTA EL PARABRISAS Y LUNETA , PARA HACER UN TRABAJO DE CHAPA PROFUNDO QUE LLEVÓ AL MENOS 6 MESES, SE PINTÓ DE NEGRO BRILLANTE Y MATE EL MOTOR.

SE HIZO LA TAPICERÍA COMPLETA , PISOS , TECHO , BAÚL , BUTACAS , ETC. COMO ASÍ TAMBIEN LA INSTALACIÓN ELECTRICA. SE PUSO LA BATERÍA ATRÁS ( AMERICANA DE 180 AMPERS ) Y TIENE LLANTAS AMERICAN RACING DE 15 x 8 CON CUBIERTAS GOODRICH , 235 ADELANTE Y 245 ATRAS .

SE LE INSTALÓ UN MOTOR V8 455 DE CHEVROLET ( BIG BLOCK) DE 7.456 LTS QUE TIENE ALGUNAS MEJORAS , ENCENDIDO ELECTRÓNICO ,CABLES SILICONADOS DE 8 MM , CARBURADOR CUADRAJET DE 4 BOCAS ,TAPAS DE VALVULA MOROSSO , LEVA LUNATI CON BOTADORES MECANICOS , KIT DE POLEAS PLANAS , ESCAPES HEADERS 4 A 1 AMERICANOS, ETC. ESTO HACE QUE TENGA UNA POTENCIA DE MÁS DE 370 HP.

LA CAJA ES UNA TURBO HIDRAMATIC 400 ,HEAVY DUTY , TCI , AUTOMÁTICA DE 3 MARHAS, SECUENCIAL, PREPARADA PARA CUARTO DE MILLA , CON CONVERTIDOR DE TORQUE B&M HIGH STALL DE 18OO RPM . CARTER DE CAJA DE DOBLE VOLUMEN CROMADO TAMBIEN B&M , RADIADOR DE ALUMINIO PARA LA FLUIDINA , MANGUERAS MALLADAS Y SHIFTER B &M . ETC.
SE CAMBIO EL RADIADOR DE AGUA POR UNO DE ALUMINIO DE 2 FILAS (EQUIVALENTE A 4 FILAS DE UNO DE BRONCE).

TIENE DIFERENCIAL CON RELACION 3.08 , Y RECIEN SE LE PUSO SPOOL ( BLOCLANTE ) PARA QUE LAS DOS RUEDAS TRASERAS TRACCIONEN AL MISMO TIEMPO Y MEJORAR LA SALIDA DE ABAJO , SE HIZO TODO EL TREN TRASERO A NUEVO (RULEMANES, RETENES) TAMBIEN SE MEJORÓ LA SUSPENSIÓN TRASERA Y DELANTERA (AMORTIGUADORES Y ESPIRALES NUEVOS).

LE COLOQUÉ VOLANTE DEPORTIVO DE PONTIAC COMO TAMBIÉN BUTACAS DE CUERO Y CONSOLA CENTRAL, ADICIONALMENTE SE LE INSTALARON RELOJES AUTOMETER DE MEDICION DE AGUA , ACEITE , Y VOLTIMETRO ASI COMO TAMBIEN CUENTAVUELTAS DE LA MISMA MARCA.

TIENE ALGO DE AUDIO, RADIO PIONNER CON CD, MP3, POTENCIA, PARLANTES PIONNER , SUBWOFER , TWEETERS , ETC. ALARMA Y BLOQUEO .

BUENO...................AHORA SOLO A DISFRUTARLO !!!!!

viernes, 19 de junio de 2009

De Alemania a Japón.....por una Naked...





Bueno amigos, se fue la BMW......la verdad que es una maquina muy linda y confiable pero, quizás por esa propia seguridad que brinda, yo sentía que le faltaba algo......obviamente no se puede pretender un espíritu deportivo en este tipo de moto pero le faltaba vida a ese motor.

Por esta razón decidí cambiar radicalmente a una moto con más emoción.......una representante fiel del espíritu Naked....una Z 1000 !!!

Yo siempre digo que no se manejar, solo me subo a la moto y trato de llegar de la mejor manera pero no soy un conductor profesional ni tampoco ando a velocidades irracionales, por eso me pareció encontrar en la Z esa mixtura entre una deportiva y una moto para andar tranquilo.

El motor de 4 cilindros arroja una potencia de 125 CV, los cuales ya me parecen más que suficientes para cualquier principiante......

Les dejo un par fotos bajadas de la web, el modelo es 2009 y los colores son los mismos, pronto pondré otras propias y les iré contando mi experiencia con esta bike.....

Un abrazo a todos.










domingo, 8 de febrero de 2009


Bueno gente.........finalmente llegó......ahora les muestro mi nueva máquina......se trata de una BMW F 650 GS del año 2007, como podrán observar está en exelente estado con solo 11.000 km recorridos.

Mas allá del equipamiento de serie, tiene otros "chiches" tales como sistema ABS para los frenos delantero y trasero, calientapuños, baliza, cúpula elevada para viajes en carretera y varios más que hacen de está moto un placer para conducirla.

Pronto subiré más fotos por ahora vayan viendo estas y después me cuentan........ agregué además una resumida Ficha Técnica.

Si les gusta .............el precio de venta es de 14.500 U$.

Un abazo a todos.

Características Mecánicas

Cilindrada 652.0 cc.
Potencia / R.P.M. 37 KW (50 CV) / 6500
Tipo de motor 4T
Cilindros 1
Diám. x carrera 100 mm x 83 mm.
Rel. compresión 11.5:1
Alimentación Inyección electrónica
Refrigeración Líquida por agua, doble arbol de levas
Encendido Electronico CDI
Arranque Eléctrico
Embrague Multidisco en baño de aceite
Consumo a 90 km/h 3.2 l
a 120 km/h 4.3l

Datos Generales

Longitud 2175mm
Distancia ejes 1479 mm.
Anchura 910 mm.
Altura asiento 780 mm. o 750 mm
Peso en vacio 192 kg
Capacidad deposito 17.00 litros(incluida 4.5 reserva)





No dejen de visitar el siguiente link, es de un amig que tengo en Noruega, tiene una F650 GS del 2000, las fotos son más que elocuentes de la nobleza de esta máquina.

domingo, 25 de enero de 2009

HABEMUS SIDE !!!!!................

Bueno gente, parece que finalmente pude darme el gusto del Side, ahora mi Norton podrá celebrar sus 60 años con un nuevo compañero......
Se trata de un Sidecar americano de tres caras de la década del 40 /50, la suspensión es sumamente cómoda ya que el "bote" va montado sobre flejes y no sobre resortes.
Como podrán ver en las fotos está para terminar, hay que pintar, tapizar y atender algunos detalles de terminacioes, pero lo más importante es que la chapa está impecable y no tiene ni una picadura o rastro de oxido.
La proxima semana ya lo llevaré para hacerle los agarres y montar el chasis en la moto, por un tiempo mi intensión es usarlo así para disfrutarlo lo que queda del verano, en otoño/invierno, cuando la Norton entre al taller para su mantenimiento, me abocaré a darle todos los detalles al nuevo compañero de ruta.
Un abrazo a todos.




miércoles, 7 de enero de 2009

S.O. S. Sidecar.......

Hola gente ahora estoy en busca de algun Sidecar para mi Norton, les agradezco cualquier información o dato que puedan brindarme.


A pesar de ser una moto inglesa los agarres del bastidor al cuadro necesariamente tiene que ir a la derecha.


En las fotos les muestro cuales son los modelos que más me gustan, obviamente no tiene por que ser exactamente iguales o estar en esas condiciones, tampoco importa la marca y si le falta algún accesorio, básicamente busco uno que esté en buen estado general aunque haya que repararlo.


Bueno, cualquier comentario o propuesta les dejo mi celular y correo; un abrazo y gracias.



Nelson Reyes Rochon, 094 51 53 52, nelsonreyes@adinet.com.uy.









domingo, 14 de diciembre de 2008

Mi Ex - Honda Dominator.

Bueno, como podrán adivinar por el titulo de la entrada vendí mi Honda, la verdad que me costó un poco decidirme y hasta último momento no estaba del todo seguro pero ta.....como he repetido varias veces son fierros y listo.....
Estoy seguro que Francisco la va a disfrutar en los caminos salteños de la misma manera que lo hice yo durante el año y poco que la tuve.

Un abrazo a todos.



Ahora estoy probando otras monturas.......que les parece? el ZX 6 o el CBR 900 RR ????......


jueves, 9 de octubre de 2008

HONDA CB 550 FOUR SUPER SPORT, AÑO 1976

Bueno gente sigo reincidiendo con la marca del ala, ahora me compré una Honda CB 550 F del año 76, un verdadero clásico de cuatro cilindros que se hace sentir en un 4 a 1 de fábrica.

La moto está en muy buenas condiciones, practicamente original en todos sus accesorios, y si bien "fuma" un poco no impide que desarrolle una buena velocidad final con una flexibilidad y aceleración asombrosa.

Todavía no le he sacado fotos pero pronto lo haré y las subo para que puedan apreciarla con todos sus detalles.

Actualmente está negra pero mi idea es pintarla de naranja Honda, pulirle y cromarle algunos metales y disfrutarla durante el verano.

De igual manera si les interesa el precio de venta de esta Japan Vintage es de 3300 dólares, una verdadera ganga verdad !!

Estas son algunas fotos bajadas de la web para que ubiquen el modelo.







Un abrazo a todos.

domingo, 24 de agosto de 2008

BMW ISETTA 300 año 1959.


Bueno gente estas son algunas fotos de mi BMW.....no es un Z4 ni un M5.......se trata de una ISETTA 300 del año 1959, un exponente inconfundible de los años de postguerra donde tuvieron su augue este tipo de coches y otros microautos.
Como podrán ver el estado general es bueno y tiene todos sus accesorios originales, obviamente que necesita una buena pintura y prestar atención a los cromados y pulidos para que quede 100%.
Si alguno esta interesado no dude en contactarme, estoy idiendo 5500 U$ por ella (menos de la mitad de lo que vale restaurada en el mercado), debe unos pesos de patente pero tiene el edio titulo pronto para inscribir.
De igual manera si les interesa el tema más abajo les dejo unos links para leer un poco más sobre la historia del "huevito"...... ahh ! también puse unas fotos de época...realmente imperdible.!!!
Un abrazo a todos.
De antaño......


Algunos links........